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我国?#30740;?#25104;8米量级低速风洞气动噪声试验能力
  • 来源:中国航空报
  • 发?#38469;?#38388;:2019-05-28

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建设中的8米低速风洞消声室。周国成 摄

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8米低速风洞动力段。

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建成后的8米低速风洞消声室。

  5月20日,我国型号研制首次8米低速风洞(FL-10风洞)气动噪声试验在航空工业气动院顺利完成,宣告我国正式形成8米量级低速风洞气动噪声试验能力。

  气动噪声风洞试验是航空型号研制重要的地面试验项目,是评估航空型号的适航符合性、舒?#24066;浴⒒繁?#24615;以及声隐身等性能的重要依据。此次, 气动院在8米低速风洞顺利完成某型号降噪验证风洞试验,获得了该型号的气动噪声特性数据,并验证了降噪设?#39057;?#38477;噪效果,为型号研制及时提供了高质量验证数据,获得客户单位高度认可。

  据悉,为了兼顾我国飞机研制对气动噪声试验的需求,8米低速风洞在建造之初便预留了消声室空间,通过风扇低噪声设计、动力段降噪、消声?#25112;?#23548;流片等多?#36136;?#27573;,?#32321;?#39118;洞自身具有低背景噪声特性。该消声?#39029;?9米、宽33米、高26米,是目前国内规模最大的消声室,也是国内?#38469;蹌讯取?#23454;施?#35759;?#26368;高的大型消声室。

  气动院于2017年底启动8米低速风洞消声室及噪声试验支撑?#20302;?#24314;设。为了保证建成高质量消声室,项目组对消声室?#38469;?#26041;案、实施方案进行?#39034;?#20998;调研论证。消声室于2018年5月开始现场施工,在不影响8米低速风洞型号试验的前提下,封堵混凝土墙面1万8千多个小孔、安装5000多?#23383;?#27425;龙骨、安装7500多?#37995;?#22768;尖劈和铺设1600多平方米隔声板。2019年4月底,消声室主体工程完成,形成了“开口试验段+消声室”的自由场声学试验环?#22330;?/p>

  此外,围绕8米低速风洞的气动噪声试验能力,气动?#33322;?#21161;多个预研课题,逐步开展了包括麦克风相位阵列与校准、噪声源定位?#38469;酢?#23556;流剪切层影响修正?#38469;酢?#32972;景噪声影响修正?#38469;?#31561;相关?#38469;?#30740;究,研制了多套噪声测?#31354;罅校?#24320;发了包括数据采集、声源定位、数据可视化分析等多套气动噪声试验程序,?#32321;?#22312;8米风洞消声?#21307;?#25104;?#32784;?#26102;,即刻形成可靠的气动噪声风洞试验?#38469;酢?/p>

  8米低速风洞作为我国唯一回流式开闭口试验?#26410;?#22411;低速风洞,也是我国最大的航空声学风洞,其流场品质、声场品质、试验数据精准度均达到国军标先进指标。目前已经具备全机机体气动噪声风洞试验能力,今明两年将陆续形成全尺寸起落架、增升装置、螺旋桨、旋翼等气动噪声试验能力, 为我国飞机、舰船、高铁、汽车研制提供具有国际先进水平的气动噪声风洞试验条件。(陈宝) 

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